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汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥后桥是传动系中后一个总成,将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮,并能降低转速,增大扭矩,以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。后桥常见故障的有:后桥漏油、后桥有异响、后桥过热。下面针对后桥漏油故障进行分析:
齿轮油不清洁。由于油料贮运保管使用不当,后桥壳体内部留有型砂、残渣或金属屑等;或在修理时,后桥壳体内部未清洗干净,都会造成齿轮油不清洁而引起后桥半轴油封渗漏油。因此,在安装前必须彻底清洗有关零部件,使用的齿轮油一定要清洁。
轻型驱动后桥多采用插管式,所谓插管式就是中间桥包部分铸造,两侧采用无缝钢管插入后固定的方式,优点是制造工艺简单,成本低,缺点是承载力和精度有限。现在逐步向冲焊桥壳过渡重型单级减速桥,只有中央的一级主减速器,桥壳是钢板冲焊,主要用途是公路物流,不超载,要求轻量化,由于车速相对较高,所以一般车桥速比在3-4,多匹配盘式制动器、准双曲面齿轮,不带差速锁。
后桥有一个技术参数,即速比:是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数,得出的数值就是减速机的速比,通常在出厂时车辆会标明这个数值。后桥速比的大小,也是发动机的一个重要参数。一般就大马力13吨后桥的车型来说,速比大=爬坡力度强 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 时速快 油耗低。在后桥上,可能不少司机还看过如下编号,没错,不同的编号也代表着不同的吨位级。常见编号与吨位级的对应关系有:¢435--10T级、¢440--13T级、¢457--13T级、¢460--13T级、¢485--13T级、¢498--10T级、¢500--13T级、¢300H--13T级轮减桥。 次数用完API KEY 超过次数限制